2017年3月22日，國家安監局、國家煤監局聯合下發通知，要求強化瓦斯治理，有效遏制煤礦重特大事故。其中，9萬噸/年及以下的煤與瓦斯突出礦井要淘汰退出；9萬噸/年至30萬噸/年突出礦井必須達到安全生產7條硬指標，否則將依法予以關閉。

這樣的話，大量煤老板將退出歷史舞臺！

2、安監總局：2月至年底，煤礦安全全面嚴查！

2017年2月20日，國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局聯合印發了《關于開展煤礦全面安全體檢專項工作的通知》。

煤礦全面安全“體檢”專項工作從2017年3月份開始，持續到2017年年底，分兩個階段進行。

第一階段從3月份至9月底，為“體檢”階段，完成對所有煤礦以及其上一級企業的“體檢”工作。

第二階段從10月份至12月底，為鞏固提高階段，各級煤礦安全監管監察部門要對隱患突出的企業，進行“回頭看”，重點檢查第一階段發現的隱患問題整改落實情況，以及完善后的企業安全管理制度、監管監察部門監管監察執法機制運行情況。

3、國土部：煤礦越層開采專項檢查3月至8月全面開展

2017年3月，國土資源部、國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局聯合發布《關于開展煤礦超層越界開采專項檢查整治行動的通知》，明確提出將于3月至8月在全國開展煤礦超層越界開采專項檢查整治行動。

對于拒不退回本礦區范圍內開采的煤礦，吊銷采礦許可證；超層越界開采的，責令煤礦停產整頓，并處罰款，3個月內2次以上超層越界開采的，提請地方政府予以關閉。

對符合《最高人民法院、最高人民檢察院關于辦理非法采礦破壞性采礦刑事案件適用法律若干問題的解釋》規定情形的，要依法移交司法機關追究刑事責任。煤礦安全監管部門、煤礦安全監察機構要按照國務院令第446號規定，將超層越界開采作為重大安全隱患進行處罰，責令煤礦停產整頓，同時并處50萬元以上200萬元以下的罰款，對煤礦企業負責人處3萬元以上15萬元以下的罰款。

短評：

安全大于天，責任重于山！

對于中國煤炭企業而言，2017年堪稱“最嚴安全檢查年”！國家國土部、國家安監局、國家煤監局等各部門都對下足了力氣，整頓存在安全隱患的煤礦。

從煤礦企業方面分析，據國家統計局27日發布消息稱，2017年1-2月煤炭開采和洗選業的主營業務收入為4143.1億元，同比增長38.3%；利潤總額438億元，較去年同期（虧損20.9億元），實現了由同期虧損轉為盈利。

盡管如此，3月份的煤礦整體復產率不高。最主要的原因就在于國家目前對于環保、安全方面的嚴格，各級政府對中小煤礦和鄉鎮煤礦進行嚴格管理和控制，大量不達標煤礦被要求整改，還有一批不合格煤礦即將關閉，煤礦開工率較低。

目前，山西、陜西等部分發煤礦站坑口煤炭緊張，坑口煤價繼續上漲。而由于近期下游需求良好，礦上銷售情況非常好，車排隊等煤現象普遍，礦上基本都空倉。接下來的4月，煤礦坑口段的供求關系將會保持，預計煤價仍然會持續上漲。

4、天津港煤炭汽運將退出歷史舞臺！

2017年2月28日，環保部、發改委、財政部和國家能源局4部委聯合北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省發布《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，提出，7月底前，天津港不再轉運煤炭，轉由張唐鐵路經唐山港轉運；9月底前，河北省、天津市的所有集疏港煤炭一律經由鐵路運輸，禁止柴油貨車運輸集疏港煤炭。三月初，天津港汽運煤場存大幅回落，隨后，中旬開始，汽運煤緩慢恢復；按照計劃，隨后，天津港將關停煤炭物流中心和散貨煤炭卸車場地。

目前，天津港東大沽火運到車日均16-17列，且鐵路進車保持增加態勢。年中，隨著天津大北環和西南環線陸續開通，天津港進港煤炭將實現每日40列以上。大北環貨運線和西南環線，這兩條線路均竣工驗收，正在進行調試。

提醒：

大家一定要注意，不要看錯了。這文件說的很清楚，是集疏港煤炭不再用汽運轉運，并不是指礦區到港口的全部路程！

(注：文章來源國土資源部、安監局等，本網整理編輯。)